«Это было невероятное испытание, невероятные эмоции! Вечное царство холода и льда, недоступный край, овеянный легендами, дикая северная природа, полное отсутствие людей, уникальный животный мир — восторг!

Мы провели 8 дней в море на борту экспедиционного парусника: несли судовую вахту (в море, на камбузе, "медвежью вахту"), осваивали основы морской навигации, пережили самый настоящий шторм. Это был потрясающий опыт, недоступный в повседневной жизни.

Спасибо каждому, кто разделил это приключение вместе с нами!»

«Готов рассказывать сколько угодно про полученное удовольствие и фантастическое путешествие, но понял одно, что у меня не хватит слов дабы описать всю полноту полученных чувств и красоту природы Антарктики. Потому как каждый новый день приносил бурю эмоций от увиденного, услышанного и оставил в памяти неизгладимые впечатления. Чёрт возьми, да я радовался как малый ребенок при виде волн в открытом океане, нереально огромных голубых айсбергов, грациозных китов, весельчаков дельфинов и неуклюжих пингвинов. Такую природу и её животный мир надо наблюдать своими глазами. Нужно её прочувствовать!»

«Благодарность

Команда — Люди, которые сделали наше путешествие комфортным и таким запоминающимся, кто несмотря на все сложности каждый день выкладывался на максимум, даже если было тяжело. Да, это их работа, но и работу можно делать по-разному, все зависит от самого человека и его отношения к тому, зачем он на этом месте.

Дорогая команда, большое вам "благодарю" за вас и ваш труд:
Саша, капитан, — за профессионализм, самоотдачу, умение сочетать дисциплину и гибкость, суровый взгляд и улыбку, контроль и доверие, брать ответственность за происходящее, показывать лучшее из возможного, делиться своим мироощущением и взглядами на красоту, с тобой чувствуется спокойствие и уверенность.
Олег, старпом, — за твою самоотверженность и вахты на передовой, внимательность и готовность прийти на помощь, горящие глаза и авантюризм, с тобой легко и интересно, можно вспомнить своего внутреннего ребенка и стать непосредственным.
Тимур, кок, — за твои кулинарные изыски, разнообразие вкусов и гастрономические путешествия, возможность нам проявлять инициативу и твоя помощь в реализации наших идей, скромность, милую улыбку и тонкое чувство юмора, любовь к своему делу и открытость миру, с тобой всегда вкусно и сытно.
Сергей, главный за технические вопросы ("все, что жужжит, рычит и моргает"), — за тепло и светло, интересные рассказы, умение удивлять и дарить позитив (пингвин на палубе и прогулка по бушприту 🔥), доброе сердце и улыбки, ты создаешь ощущение уюта и спокойствия, даже если на улице ветер в 50 узлов.
Шовкат, матрос, — за умение быть всегда и везде, решать любые задачи и умело балансировать в пространстве, создавалось ощущение, что тебе любые задачи по плечу, при этом всегда спокоен и рассудителен, от чего чувствовалась безопасность, за твое желание передать свои знания нам на пользу.
Халид, матрос, — за постоянную улыбку, позитив и интерес к жизни, рассказы и желание делиться, искренние эмоции и дружелюбие.
Оля, полярный гид, — за интересные рассказы и фильмы, полезную информацию, необычные факты, за нашу безопасность на высадках и умение показать красоту и рассказать о специфике мест, знакомство с местной флорой и фауной, за позитив и улыбки. Именно благодаря тебе мы увидели этот загадочный край таким интересным.
Всем вам — за заботу и доброжелательность, любовь к Антарктиде и людям, желание сделать наше путешествие запоминающимся и неповторимым.
Ребятам с полярной станции Беллинсгаузен — за гостеприимство, тепло, уют, интересные рассказы и приятное общение.
А также всем участникам нашего путешествия — за поддержку, взаимовыручку, готовность в любой момент прийти на помощь, доброжелательность, открытость и терпимость друг к другу, искренние эмоции, тепло и улыбки, состояние "быть на одной волне" в прямом и переносном смысле, все мы сделали это путешествие таким, каким оно получилось :)))
Ну и особая благодарность Starlink, который перестал работать после первой постановки парусов 🤣 — за то, что позволил нам наслаждаться нетронутой природой, человеческим общением, ночной тишиной, слушать треск льда и шлепание пингвинов, наблюдать полеты птиц и фонтанчики китов, вдыхать ароматы морозного воздуха и ощущать мощь пространства)))»

«Я познакомился с "Морской практикой" в 2018 году благодаря моему другу Сергею Ермакову: мы встретились с командором Константином Поповым на чемпионате сантехников в Челябинске. Меня сразу зацепили его рассказы о больших парусниках, походах в различных морях, и через некоторое время я получил предложение присоединиться к походу на "Седове" — крупнейшем в мире учебном парусном судне, на котором к тому же должен был пройти цикл лекций от Алексея Ситникова. Я сразу же согласился: это было два уникальных события в одном

В первый же день похода я по методичке выучил все снасти, паруса, а затем применял эти знания на практике. Тогда же я пережил момент, который до сих пор остается самым ярким за все мои походы, — когда я впервые увидел "Седов". Такой большой, мощный, величественный, переживший сто лет истории и видевший столько людей и мест. Это была любовь с первого взгляда.

Как сухопутного человека, живущего на Урале, после этого опыта меня заинтересовало морское дело, и я решил хотя бы раз в год выбираться в море. Каждый раз ты возвращаешься с парусника другим человеком и становишься немного лучше. Поэтому во второй раз я снова отправился на «Седов» в 2019 году и попал на лекции Игоря Манна, объединив морскую практику с образованием и развитием нового видения мира благодаря Игорю Борисовичу.

В 2020 году я планировал отправиться в Гренландию, но ввели коронавирусные ограничения, и мы вместо Гренландии прошли вокруг Исландии на паруснике Wylde Swan. Мне очень понравилась методика, которую применяют голландцы для обучения практикантов, когда они становятся полноценными членами экипажа и наравне с командой несут ответственность за корабль: от мытья палубы до постановки и уборки всех парусов, прокладывания маршрута и ведения судового журнала. Тогда у меня был первый опыт такого тотального погружения.

Недавно я вернулся из экспедиции на Новую Землю, где снова встретился с Алексеем Ситниковым. Все тренинги, работа на судне, высадки на острова, "медвежьи" вахты, общение с людьми, которые любят Русскую Арктику и стремятся познать себя, оставляют след в памяти и жизненном опыте. Как поется в одной песне: "Если ты полюбишь Север — не разлюбишь никогда".

Сильно подкупает еще и то, что в наших экспедициях всегда подбираются уникальные люди, которые вместо отдыха на пляже или прогулок по городам выбирают море, мачты, ранние подъемы, парусные авралы. Их объединяют желание узнавать новое, дух авантюризма, эрудированность. Это люди со специфичным мышлением, и они неслучайно оказываются именно на парусниках, а потом становятся хорошими друзьями. Даже самые далекие от моря люди, однажды решившись на такой опыт, всегда будут его помнить.

Когда-то в детстве я ходил в парусную секцию, но потом отошел от этого дела. До встречи с Константином Поповым я практически не задумывался о том, что хочу получить опыт похода в море. Но когда появилась возможность это сделать, я за нее зацепился и ни разу не пожалел. Походы в море выбивают меня из муравьиной суеты, помогают перезагрузиться, лучше узнать себя. И каждый раз, возвращаясь на сушу, я даю себе обещание вернуться на борт. Я еще не знаю, куда именно я хочу отправиться, но точно знаю, что в следующем году меня ждет новый опыт»

«Замечаний никаких нет и быть не может, потому что это была абсолютно фантастическая история.

Поход был приурочен к 200-летию открытия Антарктиды, и это придавало ему смысл и делало особенным. Он был наполнен знаменательными встречами: и с нашими большими парусниками, которые как раз в это время участвовали в юбилейном кругосветном походе — на Огненной Земле мы и с "Палладой" встретились, и с "Крузенштерном". И с полярниками нашими на "Беллинсгаузене" в торжественных мероприятиях по поводу юбилея открытия континента поучаствовали. Историческая значимость и привязка к юбилею — это было нечто особенное, что выделяло этот яхтенный переход из всего прочего.

Так много впечатлений, что сложно конкретно что-то выделить. Наверное, для себя я этот поход делю на 2 составляющие:

Первая — это переход через океан, через пролив Дрейка, от Мыса Горн до Антарктиды и обратно — это такая история именно про морскую практику, про преодоление трудностей, про напряженную работу экипажа: вахты и днем, и ночью, постоянная рулежка в шторм, изматывающая качка.

Вторая составляющая — это сама Антарктида, все полярные станции и незабываемые природные места, которые мы посетили. И это больше про удовольствие, фантастический животный мир, новые впечатления. Ночная вахта, Южный Крест над головой, грохот осыпающихся в темноте ледников и пыхтение пускающих вокруг тебя фонтаны китов… Впечатления такие, которых, наверное, нигде больше не получишь.

Это уникальный опыт: я думаю, что в мире вообще не очень много людей, которые на парусной лодке ходили в Антарктиду. Пожалуй, для меня это самое яркое впечатление в жизни из всех тех, которые пока что были»

«49 стран за плечами, по 57 путешествий в год в разные города и страны. Впервые на шхуне и впервые на Новой Земле. Поражена, восхищена, восторг!

Работа команды, поддержка экипажа, наша потрясающая Преображенская Ольга, ее интересные лекции и расширение наших знаний! Отличная кухня (думала буду голодать, как вегетарианец, но приехала плюс 1 кг), строгий, но добрый капитан Роман Сергеевич, внимательный техник Сергей, добрейший Андреас и его забота, когда я полезла на бушприт, старший помощник Павел, благодаря которому я узнала что такое искать белого медведя и конечно Настя — наша маленькая звезда водных путешествий, смелая и веселая.

Каждую минуту нами занимались, как детьми, окружили заботой и подарили невероятные впечатления! Спасибо "Морской практике"! Ещё никогда в разгар лета я не ждала так наступления января, чтобы отправиться в Антарктиду»

«Зимняя Турция предполагает относительно холодную погоду и сильный ветер, но это было мне интересно само по себе — в таких условиях я еще не ходил в море.

Концентрация знаний невероятная — бери и впитывай, сколько сможешь, и будь уверен, что, если захочешь еще — будет еще. Не только по программе, но и сверх того. Например, Лев Вульфович с удовольствием рассказывал об астронавигации, происхождении морских терминов и многом другом.

Практика очень плотная, но при этом остается время для отдыха, что совершенно необходимо для безопасного плавания. Вообще безопасности уделяется много внимания.

Очень повезло с погодой — был и штиль, и умеренный ветер, и недолгий шторм до 8 баллов по шкале Бофорта. Все получили опыт управления яхтой в самых разных условиях.

Отрабатывали все элементы управления — и под парусом, и на дизеле, уделяя особое внимание швартовкам (каждый практикант сделал несколько подходов к причалу, до получения устойчивого результата) и постановке на якорь.

Много времени уделили навигации, причем прокладку делали, как положено, по бумажной карте. Может показаться, что в современных условиях это излишне, но бумага абсолютно надежна, и построенный маршрут выручит при выходе из строя электроники — у нас был случай в этом убедиться.

Практика получилась очень интересной и полезной. Спасибо экипажу и всей команде "Морской практики" за прекрасную возможность выйти в море и выйти на новый уровень!»

«Есть краткий момент, когда тебя поражает никому не нужная суета мира, построенного вне расписания вахт и возможности хотя бы 5-10 минут в день застыть о чем-то думая, глядя на бескрайнюю красоту моря.

Переходный момент, отрыв от судна и его команды, падение в бездну информации и суеты-сует — это выход из аэропорта. Какое-то время чувствуешь себя чужим: активно обсуждали это с другом Дмитрием Касиевым во время поездки домой (куда они все спешат и едут? :-)) Но как показывает практика, через несколько дней — ты часть этой большой суеты под названием "жизнь в мегаполисе".

И только где-то там есть твой корабль (корабли?) и замечательные люди — его команда, которых мы конечно же идеализируем, но к которым потом стремимся как на луч света.

Ну что, переход закончен. Еще 500 морских миль в актив в паспорт моряка и куча эмоций, и старых-новых Людей Ветра рядом. Море и Ветер щедро дарит уникальных людей. Каждый такой Человек и день перехода заслуживает отдельного рассказа, поэтому будет о чем кратко рассказать вечерами:-)

А сегодня просто слова благодарности красавице шхуне Amazone, ее команде, команде "Морской практики", персонально Константину Попову, капитану Павлу Сергеевичу Старостину, ребятам из Rusarc и конечно первоклассной команде перехода (ребята, СПАСИБО!).

И поклон СЕВЕРУ: за погоду, за красоты, за то, что принял и отпустил, за то, что в целом соответствовал детским мыслям-представлениям из далеких «Двух капитанов» Каверина.

Север просто зачаровывает своей суровой лаконичностью и как бы взаимоисключающе это не звучало — безграничностью красок. Есть в этом какой-то особый магнетизм»

«Сергей Прокопенко, наверное, немного своеобразный и, по моему мнению, шикарный инструктор. Обучение построено так, как будто тебя бросают в воду учиться плавать на своих же ошибках и под чутким контролем. Это дает огромный прогресс в навыках и знаниях. Сергей очень терпеливый, но в тоже время строгий и ответственный. Так что круиза не получится — это обучение со всеми вытекающими. Включая строгость экзаменов.

Хорватия — замечательное место для яхтинга и обучения. Есть все: якорные стоянки, швартовки кормой и боком, тысячи морских миль можно пройти без повторения маршрутов. Очень живописные и красивые места, хороший ветер. Больше всего запомнилась стоянка в Lastovo — необычайной красоты место. Когда хорошо задуло, мы все испытали полный восторг. Ну и вишенка на торте — это вынужденный ночной переход в 100 миль.

Я не планирую останавливаться и буду принимать участие в других морских программах. Очень интересный для меня формат — обучающие регаты. И, конечно, буду рекомендовать "Морскую практику" как школу, которая в первую очередь даёт навыки и знания, а не просто права»

«Я попала на парусник "Wylde Swan", голландский парусник "Дикий лебедь", в группе практикантов "Морской практики". Расскажу немного о своих личных впечатлениях.

Если ты ожидаешь романтическое путешествие, где ты будешь лежать на палубе, лениво потягивая мартини и томно смотря на вечерний закат — то это не для тебя и тебя ждёт разочарование. Подобной романтики там нет. Но есть нечто большее. Есть то, что я люблю больше всего. Есть романтика приключения. Ты попадаешь в другой мир и становишься его частью. С первой секунды из наблюдателя ты превращается в участника и делаешь всё, что делают опытные моряки. И этот мир тебя полностью поглощает и трансформирует.

Это было одним из самых удивительных и сильных впечатлений в моей жизни. Я чувствовала, что попала в приключенческий роман о моряках и морской жизни. И это то, что я уношу с собой...

Спасибо организаторам и экипажу "Wylde Swan" за это приключение и незабываемый опыт!»

«Это была не просто практика для получения яхтенных прав — это полноценное путешествие, каждый участник которого обладает уникальным опытом и своей историей пути к парусным плаваниям.

Я учусь в институте совсем не на морской специальности, поэтому все специальные знания и навыки я получила именно благодаря "Морской практике". Сначала была теория: помимо основной информации, лекторы рассказывали о "подводных камнях", которые часто встречаются в жизни яхтсмена. Эту же теорию в сочетании с практикой мы повторяли на яхте. На борту вся команда привыкает к новому ощущению ответственности в каждой роли: сегодня ты "mother watch" — должен накормить всех завтраком, завтра шкипер — значит, нужно заранее изучить маршрут, продумать порт укрытия и так далее. Такая смена обязанностей держит в тонусе и помогает учиться новому.

Я очень рада, что оказалась на борту с инструктором, который всегда поможет и ответит на вопросы. Всем практикантам очень понравился процесс обучения, особенно упражнения с парусами, когда все по кругу переходят к штурвалу и должны выполнять команду предыдущего участника по постановке на определенный курс по ветру. Если сначала все ужасно "зависают", то к концу 10 дней всё получается быстро и слаженно, морские термины приобретают вполне осязаемую форму, руки управляют судном, мозг даёт команды. Это невероятный прогресс за такой короткий срок. За это огромное спасибо Сергею Прокопенко!

"Морская практика" — это школа, которой я очень доверяю, поэтому жду возможности попасть в другие программы и готова от всего сердца советовать её всем знакомым. Главное — чтобы они оставили мне место в скором, я надеюсь, плавании!»

«Поход был очень содержательным и интересным. Нам повезло, что попалась прекрасная команда. Был хороший состав участников: по характеру и по восприятию впечатлений мы очень комфортно совпали.

Во-первых, поход интересен своими событиями, впечатлениями, природным и животным миром. Во-вторых, не менее яркими оказались эмоциональные переживания и преодоление собственных страхов, потому что на обратном пути нам повезло и со штормом, и с ветром.

Для меня было открытием, что начинаешь о чем-то переживать или бояться уже после того, как все закончилось. Потому что во время происходящих событий на это просто не остается времени.

Эта поездка интересна тем, что какие-то простые обыденные вещи становятся… к ним надо привыкать и их надо преодолевать. Вплоть до того, как, например, готовить еду при качке, как нести вахту. Мы все нарезали бумажки, и каждый вытянул своё время вахты. Мне и моему вахтенному досталось время с 2-х до 5-ти (дня и ночи), в течение 21 дня мы стояли вахты.

Кстати, самое интересное происходит с 2-х до 5-ти ночи. Например, когда мы шли через пролив Дрейка, мы первыми увидели берег Антарктиды. Когда шли обратно, первыми увидели мыс Горн. Все ветры и штормы начинались в нашу вахту, смены галсов или курсов тоже происходили в нашу вахту.

Масса впечатлений: на обратном пути было буквально два дня, когда прилично штормило, это был самый сильный шторм, который я видел и испытывал. Он длился двое суток, ветер достигал 9 баллов»

«Хочу подвести итог нашего похода. Мы вышли из Рейкьявика раньше запланированного времени, в дальнейшем нам объяснили это необходимостью "опередить" шторм.

Многие практиканты шли впервые, в том числе и я. Первый день прошёл спокойно. У многих началась морская болезнь, члены экипажа заботились и поддерживали каждого практиканта, так что никто не остался в одиночестве. Я перенесла первые дни легко и спокойно, и старалась помочь каждому, как могла.

С самого начала похода экипаж провел нам инструктаж по технике безопасности, и капитан заранее сказал, что нас ждёт шторм. Мы были подготовлены морально, но не представляли, как это будет в реальности.

Все следующие дни нас мотало, как в стиральной машинке. Умыться, сходить в туалет и поесть — это было целое достижение, но паники не было. Вся команда шутила, практиканты рассказывали свои достижения, как они сходили в туалет, и все вокруг просто ржали. Так много я не смеялась за все время с начала пандемии.

На самом деле, шторм очень сплотил команду и практикантов вместе, мы стали как большая семья, одним целым на корабле. Выходили на вахты мы в полном снаряжении по 4 человека, капитан всегда вводил нас в курс дела касательно шторма.

Один из дней был очень сложным, несколько человек упали, и я в том числе, получили ушибы и синяки. Наш повар, к сожалению, упала неудачно. Слава Богу она не была серьёзно травмирована, но сломала палец и не смогла готовить. В следующие 3 дня нам готовили члены команды, мы не остались голодными:)

Этот шторм показал нам, что значит быть в океане на одном корабле. В такие моменты начинаешь понимать, что в жизни главное, когда ты здоров, и неважно, кто ты, неважно, сколько денег у тебя. Мы все были равны, мы падали, поддерживали, вставали, шутили, помогали друг другу. Мы были командой.

Это был мой первый поход и сразу с 3 штормами до 9-10 баллов. Это был уникальный опыт выживания в море, который дал понять, нравится мне это или нет. Ну и конечно, эмоции от перехода — не описать словами, это нужно почувствовать и пройти. Это положило начало новой странице моей жизни.

Спасибо вам огромное за то, что дали возможность испытать себя в морском деле. Для себя я поняла, что мне очень нравится геометрия и навигация, теперь есть огромное желание изучить эти науки.

Эти 10 дней дали мне понять и переосмыслить свое отношение к жизни и к людям, дали мне веру в то, что есть ещё много хороших и добрых людей»

«Однажды вижу сообщение от моей подруги @voroniuk100 с ссылкой на @maritime_practice и комментарием "Может начнешь уже двигаться к своей мечте?". Конечно Новая Земля это не ЗФИ, но уже близко к ней. Так эта идея переместилась из мечтаний в планы.

Решающим моментом стал тот факт, что ты едешь членом команды. Заманчиво правда?

В моих мыслях: Леся надо решаться, о чем мечтаешь, иначе ты никогда не узнаешь, чего ты реально хочешь. Пока не съездишь — не поймешь, почему так тянет на Север, зачем ты там?

Два месяца до путешествия, засыпая в кровати, я думаю: Как я буду жить в маленькой каюте с чужим храпящим человеком, спать в качку, мыться в раковине?

Я боюсь всего: морской болезни, шторма, холодную погоду, но больше всего — что окажусь слабой и бесполезной единицей общего механизма КОМАНДА. А сны с цунами продолжают мне сниться и сниться каждую ночь.

Покупаю билет в Нарьян-Мар и собираю ЗИМНИЙ чемодан в ЛЕТНИЙ отпуск.

Это было прекрасное путешествие. И я точно пойду еще раз и снова буду ругаться в качку "больше никаких яхт, кораблей и морей" — все ради вот этих десяти часов в день на открытом морском воздухе с видом на волны.

Море лечит душу и делает меня счастливой!»

«Благодарю компанию "Морская практика" за прекрасно организованное обучение! Практика планировалась в Хорватии, но в силу различных причин это оказалось затруднительно. Компания оперативно нашла возможность провести практику в Калининграде, не откладывая ее на неопределенное время. Что очень приятно: была возможность попрактиковаться сразу после теоретического курса!

В нашей чисто женской группе было 5 активных и целеустремленных девушек. Все успешно освоили программу и отправились домой с квалификацией Bareboat Skipper.

Объем знаний и отработки был большим: нас ждал 10-дневный интенсив, в ходе которого прорабатывались и швартовки, и постановка парусов, и навигация, и устройство яхты, и подъем на мачту. Ни у кого из группы по итогам не осталось "белых пятен" или непроработанных моментов.

Отдельно благодарю за это нашего инструктора Андрея Юрьевича Халевина: на все вопросы мы получали ответы в доступной форме, а в море никому не удавалось "отсидеться" на кокпите — каждой из нас пришлось преодолеть свои сомнения и отрабатывать все маневры до тех пор, пока не получится.

Обстановка на борту очень радушная. Расставались через 10 дней с ощущением, что провели вместе полгода — так мы сблизились в общей деятельности, разговорах и совместном быте. Планирую в дальнейшем совершенствовать полученные навыки в компании капитанов-выпускников "Морской практики"»

«Мы с мужем были в годичном отпуске и планировали отправиться в Южную Америку. Хотелось попасть в Аргентину, а затем посмотреть на пингвинов, ледники — на всю красоту этих регионов. Тогда мы узнали о возможности присоединиться к переходу с "Морской практикой", и поняли, что это отличный вариант по срокам, месту и впечатлениям.

Этот поход сделал нас сильнее. 16 дней в море без выхода на берег, иногда с ветром и огромными волнами. Постоянные вахты в таких условиях — это тяжело. Но мы перебороли себя, и это было самое запоминающееся — когда ты отрываешься от рутины, преодолеваешь все препятствия. Работа моряков вызывает восхищение! До этого я была только на маленьком судне, поэтому увидеть, как ставятся паруса на такой большой шхуне, было очень интересно.

Отдельно стоит отметить обучение: капитан Иван Шарапов учил нас навигации, узлам и многому другому. Он настоящая кладезь историй, знаний, очень эрудированный человек.

Сейчас мы думаем о покупке маленького судна и, конечно, для этого нужно много учиться. Поэтому я планирую продолжать изучать морское дело»

«И вздох как день, и шаг — тысячелетье... Так, как в стихах, сквозь меня прошло время, проведенное на парусной яхте, и очень медленно и любопытно, и очень быстро одновременно.

Море я ощущала как сравнительно далекую от себя стихию, поэтому поехала на практику для более близкого знакомства с ним, для большего морского понимания. Пришлось побывать в самых разных ролях и суметь быстро приспособиться к новым обстоятельствам жизни и быта на борту Sun Odyssey. Думаю, это был бы полезный и поучительный опыт для абсолютно любого человека, особенно для индивидуалистов.

Практика, с внешней стороны, включала в себя отработку необходимых навыков для самостоятельного хождения по морю в качестве шкипера парусно-моторной яхты. Но мне более всего понравились внутренние моменты неявного личного восприятия действительности: прислушивание к направлению ветра, присматривание к ряби на волнах (для определения курса), попытки почувствовать яхту и паруса как живые существа, послушные лишь правильному и точному импульсу, плавание в темноте, когда волны и небеса сливаются в одно сплошное черно-синее движущееся полотно, мерцание прибрежных городов вдали за ветром и волнами. Мне навсегда запомнились поиски подходящего камня для швартовки по-турецки, летание с кранцем на спинакер-фале, матросский сон на баке под сиянием планет и созвездием Персея, использование бретонского плоттера и прокладка маршрутов по картам, ночное купание на якорных стоянках в отблесках яхтенных огней, подъем на грот-мачту, пусть мимолетная, но дорогая встреча с древней Ликией, улавливание античности в воздухе, продолжение морского покачивания даже на суше и особенно во сне, все до единого шкоты, морские узлы и слова, и ослепительно прекрасное солнце, проходящее сквозь чистейший голубой воздух без преград. Мой отпуск прошел как будто в волшебном метагейтнионе, а не в обычном сентябре.

Наш замечательный и мудрый инструктор Сергей Анатольевич Прокопенко сказал нам по окончании практики, что так мы узнали теперь новую степень свободы. Мне же это было не совсем понятно до тех пор, пока не пришла пора полностью вернуться в рабочий сентябрь, где вместо моря перед взором снова разворачивается "немирный мир". В море под парусами, когда как в огромной раковине находишься на ладони у морских глубин, а сверху тебя закрывают соленые волны и ветер, захлестывающие через борт, свободы и простора для духа ощущается больше, нежели на земле, даже если всегда ощущал себя свободным.

Возможность же быть шкипером по итогам практики — лишь небольшое второстепенное дополнение к открывшимся неизведанным горизонтам. Cras melius fore!»